长城Hi4-G混动重卡：新能源重卡市场的新动力与节能标杆

  随着国内新能源市场的迅猛发展，新能源重卡正日益成为商用车领域的热议话题。在这个充满机遇与挑战的市场中，长城汽车凭借全新自主研发的Hi4-G混动系统，正式踏足新能源重卡市场，为行业注入了新的活力。长城汽车董事长魏建军在发布会上指出，Hi4-G混动重卡不单单是油耗优化的产物，更是致力于提升物流公司的盈利能力。

  据长城汽车介绍，相较于传统重卡，Hi4-G混动系统可实现15%-25%的油耗降低，大幅度提升物流公司的经济性和竞争力。这一技术创新适逢市场需求变化之际，传统重卡增长乏力，而新能源重卡销量则呈现爆发式增长，截至2024年底，国内新能源重卡保有量已达到了16.1万辆，同比增长141%，渗透率更是一跃到达13.6%。

  不过，新能源重卡的崛起并非一帆风顺。纯电动重卡因续航能力有限难以使用户得到满足在长途运输中的需求，而虽然燃料电池重卡能够解决续航问题，却因其高昂的运营费用让用户退避三舍。正因如此，长城汽车推出的Hi4-G混动架构应运而生，专门针对市场痛点而设计，带来了革命性的解决方案。

  Hi4-G混动系统以其“三擎八挡十模”的先进的技术特点，为新能源重卡市场带来了全新的定义。“三擎”代表着13L柴油发动机与P2+P2.5双电机系统的完美结合，使整车综合马力达到千匹级别，充分满足重卡对强劲动力的需求。而在变速器方面，长城商用车技术团队自研的全球首款商用车8挡DHT变速器，确保了更佳的传动效率和油耗表现。

  在实际运行中，Hi4-G重卡展现出令人瞩目的油耗表现。用户实测多个方面数据显示，其在高速上的油耗较传统柴油重卡降低了3-4升，而平原快递运输的油耗更是低至19.9升/百公里。此外，在山区冷链运输中，油耗降低幅度超过30%，复杂路线%。

  在可靠性方面，长城Hi4-G重卡也不负众望。搭载的30C高倍率锂电池支持快充快放，其循环寿命早已突破100万公里；发动机使用B10的寿命里程高达180万公里，而换油周期则延长至20万公里，这些设计不仅降低了维护成本，也给用户更好的提供了全方位的可靠保障。

  此外，长城重卡在售后服务方面也不断精进。借助遍布全国的长城乘用车资源和即将在2025年覆盖的数百家服务网点，长城汽车旨在为用户更好的提供更加便捷和高效的后续服务。

  长城汽车将Hi4技术扩展到商用车领域，标志着在新能源重卡市场的一次重要布局，厚积薄发的混动技术实力将是长城汽车在这一领域成功的关键。随着节能环保需求的提升，Hi4-G混动重卡有望在新能源重卡市场中占据一席之地，成为行业的新标杆。

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