深圳的新能源汽车行业有哪些创新技术和应用？

  

  在充电设施方面，深圳计划建成大量超充站，构建超充之城。比如到 2025 年将建设超充站 300 座，到 2030 年达 1000 座，2035 年超 2000 座。目前已累计建成 44 座，今年底将建成至少 150 座公用超充站。众多车企也热情参加，像特斯拉已建 61 座超级充电站、537 根超级充电桩；蔚来布局“可换可充”，将建约 200 座超充站；小鹏汽车已布局多种自营充电站，并将扩建超快充网络。品牌自建超充桩各有特色，如特斯拉选址便捷，蔚来液冷超快充桩充电快速，小鹏 S4 超快充高效。为方便用户，车企开放充电站已成共识。

  在电驱动系统方面，麦格纳推出新一代 800 伏电驱动解决方案，效率高达 93%，峰值功率 250 千瓦，扭矩 5000 牛米，重量轻、尺寸小，还能旋转 90°，适配性高，功能配件选择多。

  在压铸技术上，它是汽车制造关键工艺，能高精度、高效率生产零部件，减少相关成本。其材料有突破，应用轻量化材料；实现智能化生产，提高效率和质量；推动绿色制造，减少能耗和排放。压铸技术助力汽车制造业高水平质量的发展，促进新能源汽车产业进步，加强国际合作交流。

  在虚拟电厂方面，深圳鼓励新能源汽车整车企业组织技术创新，开放车端 V2G 功能，对相关产业化项目给予资金支持，提升充电设施智能有序充电能力和车网双向互动能力。液冷技术随快充发展普遍的应用，充电桩和车企发布液冷超充产品。液冷超充优势显著，大电流输出、快充、轻量化。其核心是液体冷却技术，能带走热量，提高充电速度和电池使用寿命。华为引领液冷超充市场，多地液冷超充示范站落地。液冷超充产业链涵盖上游原材料供应商、设备元器件供应商、设备制造商、充电运营商等环节，相关厂商众多。大功率液冷充电枪能带走线缆热量，提升充电速度和安全性。液冷充电线解决发热和线缆过重问题。液冷充电模块适合采用 SiC 芯片，防护等级高。宁德时代发布神行电池，4C 超充表现出色。

  极氪 001 在新能源汽车市场的竞争力很强。 动力方面，它配备 800V 高压系统，双电机四驱版车型零百加速仅需 3.3 秒，性能出色。 舒适性上，双腔空气弹簧搭配电磁减振，日常驾驶舒适，操控精准。 外观设计运动化，前脸和尾部重新设计

  目前市场上使用长安深蓝相同电池品牌长安“金钟罩”的汽车品牌有长安启源。 长安汽车全新电池品牌长安“金钟罩”已在长安汽车旗下多款车型上实现量产搭载。 深蓝汽车的增程技术表现出色，1 升油发电约 3.3 度，能为用户节省大量成本。 宁德时代官微

  新款极氪 001 售价未来的变动趋势会受到多种因素影响。 首先，市场之间的竞争方面，像小米 SU7 等竞品的上市可能促使极氪 001 为保持市场占有率而调整价格。 其次，产品迭代速度快，新款往往通过价格变革吸引消费的人，比如新增入门款降低门槛。 再者

  智己 L7 和极氪 001 的内饰设计，要说哪个更豪华，那智己 L7 相对更胜一筹。 智己 L7 内饰采用半苯胺顶级真皮，搭配 FSC®认证意大利科莫湖实木，高级又豪华，而且没有甲醛隐患，座舱安全性高。 极氪 001 内饰虽采用头层牛皮

  新能源汽车行业存在不少技术瓶颈。 首先是电池技术，单位体积内的包含的能量不够，难以满足长续航需求，提高单位体积内的包含的能量需在材料和结构设计上突破，还得兼顾成本、安全与循环寿命。快充也有难题，快充时电池升温快影响寿命和安全，且提高充电功率需先进设备和电网支

  新能源客车的智能化技术应用丰富多样。 首先是无人驾驶技术，通过激光雷达、摄像头等传感器感知环境，结合高精度地图和定位技术，实现车辆自动导航和驾驶，且无人驾驶技术一直在升级，提高了系统的可靠性和适应性。 其次是智能网联技术，利用车载通信设备

  新能源公交车的动力系统有不少创新技术。 像银隆新能源的氢燃料电池公交车，创新研发了氢钛动力总成技术，把氢燃料动力电池发电系统和银隆钛酸锂动力电池结合，实现动力系统智慧升级。这种结合让车辆有了长续航、动力强、环境适应广、噪音低、零排放零污染等

  宝马的创新技术对汽车行业产生了多方面的积极影响。 首先，在电驱动技术方面，BMW高性能励磁同步电机系统高度集成化与模块化，实现稳定高效的高功率输出，已在多款车型量产应用。M高性能混合动力驱动系统凭借独特组合带来驾驶乐趣，也实现量产。 其次，